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一、日本近年电动汽车市场分析
日本的电动汽车起步较早，2010年底，日产纯电动汽车（LEAF、iMIEV）上市，2013年三菱推出插电式混合动力汽车欧蓝德。日本的电动汽车市场从2011年开始上量，但发展势头较平缓，一直受到混合动力车（HEV）的严重压制。
表1 日本市场新能源汽车的销售情况
2016年，受丰田普锐斯PHEV退市的影响，日本新能源汽车市场甚至下滑到2万辆左右的市场规模。
图1 日本的新能源销量在3万辆左右徘徊
2017年是日本新能源汽车的大年，丰田推出了第二代普锐斯Prime PHEV，日产也推出了40kWh的2018款LEAF，使得前三季度销售数字就超过了3万辆，达到了35349辆。在日本市场，畅销的新能源汽车主要是Prius Prime PHV、Leaf和Outlander PHEV，其他车型的销量都在300辆以内。
丰田Pirus Prime换代以后取得了非常好的销量成绩（2.2万辆），一下子把PHEV的市场占比拉到了62%
日产LEAF（聆风）在2017年年底换代，推出40Kwh版本，打压了之前的销售，但是也占据了25%的份额
三菱Outlander（欧蓝德） PHEV前九个月的销量接近4000辆，占10%
在日本市场，新能源汽车相对还处在一个潜伏期，日本车企在混合动力方面做的非常成功，所以日本消费者非常乐意接受混合动力，而要切换到新能源汽车，以日本当前的电力条件，恐难支撑。
图2三款主流车型2017年前三季度销售走势
日本市场的本土选择倾向非常严重，从下表可以看到欧系新能源汽车在日本市场也在进行艰苦的尝试，但效果并不大好。日本的补助金是按照电池比例发放的，按照当前的1万亿日元兑584.2人民币的汇率计算，最高档的特斯拉Model S/X拿到的补助约为3.5万元人民币。
表2 日本在售新能源汽车补助资金一览
如果把日本市场的新能源汽车（PHEV、EV和FCV）与日本的HEV发展来比较的话，这事就有点尴尬了——整个混合动力汽车销售量接近90万辆。其中运用纯电串联技术的日产Note已经达到了78773辆，这个数字是新能源汽车的两倍，这表明纯电动汽车和插电式混合动力汽车在日本需要走的路还很长。
图3 新能源汽车与混合动力的博弈
不过，采用串联技术的日产Note与Prius销量的不相上下也让我们看到了纯电驱动的很大机会。LEAF这么多的投入和技术积累兑现在Note上面，反映了日产在纯电动技术上的投入，失之东隅，收之桑榆，所以即使在日本，纯电动驱动的道路也是走得出来的，我们对日本新能源汽车市场可以适度乐观。
图4 串联式的Note与Prius系列在日本已经不相上下
日本也明确提出了电动化战略，提出到2030年实现电动汽车的普及，下图显示了2015年EV、PHEV汽车的比例，都相当低，其实2017年与2015年比并没有很大改善，市场实际离日本所制定的2030年目标——“真正实现电动汽车的普及”还很远，日本如果想要达到这个转型，还需要向中国一样努力才行。
图5 日本2030年新能源汽车目标
二、日本充电基础设施发展情况
日本的快充充电设施经历了2015年年中到2016年年中的快速发展期，从3000个快速爬升到7000个，但是到2017年9月份，仍旧维持在7133个，因此2017年对于快充设施而言，是进入了一个缓慢增长期。
图6 日本快充充电设施建设情况（单位：个）
日本的快充设施的建设是建立在较低的电动汽车保有量基础上，通过道路情况来覆盖，现在已经形成了每隔30公里的覆盖量。实现快充设施下一步的持续增加，一方面需要科学的按需布点，另一方面也需要根据热点来布置，通过道路需求来覆盖的第一阶段日本已经基本完成。
图7 日本的快充设施建设情况
日本普通家庭的充电设施建设也是比较平顺的，家用充电设施有两种分类：
1）110V交流充电电源插座：采用充电模式2，连接到车辆充电口的“电动汽车插座”，这类充电设施目前有56万个，主要原因是日本的城市规划建设思路是在大城市外发展卫星城多，使得核心城市密度相对较低，可以构建兼容的充电插座。
2）交流充电桩：直接采用Case C将SAE交流插头连接到汽车的充电模式，这类充电设施截至2016年9月已经达到了2.5万个。
图8 日本2012年6月-2016年9月充电设施增长趋势
日本充电基础设施推广的问题，需要考虑日本消费者的实际用车情况，如下表所示，日本私家车主平均每周4.9天需要用车，每月行驶里程平均在350km。所以， 买车的车主还是高度依赖车辆的，日均行驶70公里。因此考虑在家里充电、每天回家充电是问题不大的，再进一步推广城市公共快充设施意义并不大。
表3 日本车主用车情况
图9 充电设施成本和布置情况
总之，从日本市场来看，新能源汽车想要战胜传统燃油车和混合动力汽车，基于实用性考虑，短期内是有一些困难的，特别是日本电力价格还比较贵的情况下，新能源汽车在日本市场的使用性价比不佳，因此发展新能源汽车在日本是一项长期的事业。
参考文件:
1) EV?PHV ロードマップ検討会 報告書
2) クリーンエネルギー自動車 普及に関する調査 報告
3) EV?PHV の充電インフラに関する調査
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