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日前，美锦能源公布了一则消息，表示拟将“氢燃料电池动力系统及氢燃料商用车零部件生产项目(一期一阶段)”达到预定可使用状态的时间由2023年12月延期至2025年12月。
据了解，2022年4月18日，美锦能源发布《公开发行可转换公司债券募集说明书》（以下简称“《说明书》”）。拟在山西综改示范区晋中经济技术开发区建设氢燃料电池动力系统及氢燃料商用车零部件生产项目（一期），建成后将具备1万套氢燃料电池动力系统、50万 KW 氢燃料电池电堆和 1 万辆氢燃料商用车零部件的生产能力。
本次募投项目为该项目第一阶段建设项目，建设年产5,000套氢燃料电池动力系统、50万KW氢燃料电池电堆生产能力以及办公、研发、共用动力等相关配套设施，项目第一阶段投资额为 150,242.85万元。
作为山西省从煤炭和焦化产业向新能源转型的企业，美锦能源近年来向氢能源布局动作颇大，在氢产业链上可谓多点开花。利用焦炭副产品制氢布局上游，美锦能源参股电堆、膜电极等领域，并控股新能源商用车整车生产制造和销售企业飞驰汽车和青岛美锦。
在转型氢能源方向上，美锦能源一直在大张旗鼓的布局。但不容回避的现实是，氢能产业目前仍停留在前期阶段，氢气生产、储运、使用、配套，各个环节的产业化都存在诸多障碍。美锦能源下重注豪赌氢能，风险不容小觑。
其实，美锦能源的传统主营业务一直是焦化、煤矿、煤层气的开发和投资，以及煤炭、焦炭等批发和零售。此种背景下，美锦能源宣布将项目延期，背后原因值得深思。
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