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随着海上风电产业不断扩张，全球各大港口迎来全新发展机遇，适应海上风电用港需求、提高上下游产业链协同能力或成为港口发展新趋势。
▲苏格兰最大泊位港口阿伯丁港。
近日，苏格兰最大泊位港口阿伯丁港公布最新升级计划，提出将扩大码头建设，为浮式海上风电机组提供合适的起重配套设施和布局面积。阿伯丁港方面表示，通过扩建北港和南港面积，阿伯丁港有望成为该区域内最大的海上风电运维枢纽。
随着海上风电产业不断扩张，全球各大港口迎来全新发展机遇，适应海上风电用港需求、提高上下游产业链协同能力或成为港口发展新趋势。
海风用港需求激增
根据阿伯丁港公开的消息，最新的升级扩建计划包括加深码头深度、提高码头起重能力，使之适应海上风电机组以及相关零部件的安装和运输。规划同时指出，该港还计划加强重点零部件更换能力，满足海上风电安装运维需求。
苏格兰是欧洲重要的海上风电发展基地，阿伯丁港则是该地区重要的港口枢纽。数据显示，去年，阿伯丁港处理超过700艘海上风电项目相关船舶，主要服务于苏格兰地区海上风电项目建设。
阿伯丁港首席执行官鲍勃·桑吉内蒂表示，升级港口以适应浮式海上风电需求将提升阿伯丁和苏格兰东北部能源供应链，确保其尽可能利用当前的发展机会。
在海上风电产业高速发展的当下，海上风电用港需求激增，不仅用船需求有所增长，适应于海上风电行业的港口服务也必不可少。以英国为例，英国国家海上可再生能源推进中心指出，海上风电装机增长预计是未来几年英国电力装机增长的主要动力，但目前英国港口基础设施明显不足，如果不升级改建，英国将无法实现既定海上风电装机目标。
港口迎来升级潮
为满足海上风电发展需求，过去一年多来，全球多个主要港口都开始扩建，海上风电已成为各大港口升级改造的关键词。
去年7月，欧洲最大海上风电物流运输港口丹麦埃斯比约港宣布，获得10亿美元融资用于扩建港口配套基础设施，以满足海上风电发展需求。埃斯比约港指出，扩建港口将推动绿色能源和碳捕捉与封存技术的发展。
今年1月，美国加州洪堡湾港口宣布，获得超过4亿美元资金，将建设浮式海上风电项目以及提供运维服务，这也将成为美国湾区首个海上风电配套港口。2月，法国布雷斯特港的股东宣布，签署最新投资协议，将出资9亿欧元用于推动能源转型，其中，布雷斯特港改建升级、成为浮式海上风电产业链的重要参与方是一大重要任务。
法国布列塔尼海洋电力公司公开表示，布雷斯塔港将专注于浮式基础的生产，未来还将与附近的洛里昂港协同合作，为海上风电的电缆连接、基地运维等提供更多服务。
除此以外，4月初，欧洲波罗的海地区的八国能源部长还签署合作宣言，提出将共同保障海上能源发展基础设施安全，挖掘波罗的海“庞大的海上风电潜力”，具体措施将包括加强建设海上风电输电线路以及港口基础设施等。
扩建港口刻不容缓
虽然短期内各国港口运营方已经在积极扩张产能，但在业界看来，对于快速发展的海上风电产业来说仍有所不足。
欧洲能源研究机构“北海能源合作”去年底发布数据指出，比利时、丹麦、法国、德国、爱尔兰等9个欧洲国家已经设定“到2050年海上风电装机达300吉瓦”的目标，这对专业海上风电港口的面积需求可能高达850至1300公顷，目前缺口高达250至700公顷。
“即使目前各大重要港口都已经在制定扩建计划，但从丹麦、荷兰、比利时等国情况来看，新增的专用港口面积不足200公顷。”行业机构Royal HaskoningDHV海上风电港口发展项目经理莱昂·拉默斯表示。
英国国家海上可再生能源推进中心也指出，通常情况下，主要港口基础设施建设需要4—10年，要达成既定可再生能源发展目标，扩建港口基础设施已经变得刻不容缓。
此前，欧洲风能行业协会也曾表示，欧洲各国对于海上风电港口建设相关政策支持不足，港口发展的政策往往是在地区层面制定，未来的不确定性很可能对港口投资造成打击，政策制定者应提供相应的金融工具。
另外，多家行业研究机构都强调，除扩建港口，还应更加关注海上风电相关技术迭代，降低港口发展与海上风电技术要求不适配的风险。
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