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此外，现代汽车计划在两年内将燃料电池电动汽车（FCEV）的产品线扩大一倍。作为全球氢燃料汽车市场的领跑者，加速燃料电池电动汽车的普及。
据业界透露，到2023年，现代汽车将把氢燃料车阵容从3辆扩大到6辆，继连续两年占据全球氢燃料车市场首位的Nexo进入乘用车市场后，现代汽车将在商用车市场占据领先地位。
现代目前在市场上销售的氢燃料汽车有三种型号：Nexo（SUV）、Elec CityFuel CellBus（城市巴士）和Xcient hydrogen truck（大型氢燃料卡车）。现代正在为另外三款车型做准备：STARIA（7-11座面包车）、Solati（15-16座面包车）和Universe（快速城际客车）。一旦新车型发布，现代汽车将拥有全球汽车界最大规模的氢燃料汽车阵容。
现代宇宙 城际高速客车
氢燃料公交车将于明年首先推出，瞄准快速公交市场。首先推出的车型将是一辆综合客车——现代宇宙。现代宇宙将作为一辆综合客车出售，配备两台符合欧6排放标准的柴油发动机和三种压缩天然气（CNG）发动机。
可同时为商用车和乘用车充电的万居氢气充电站
上个月，现代和起亚通过增资锦湖快线（Kumho Express）150亿韩元获得锦湖11.5%的股权。据了解，他们正试图与第一快车公司在氢能方面展开合作。现代汽车公司两年前就完成了现代宇宙的开发，并一直在推进警察厅等政府部门的示范项目。到2028年，预计将有800多辆警车被氢燃料车取代。
Elec City燃料电池结构图
此前，现代汽车开发的“Elec City燃料电池客车”配备了180kW的燃料电池系统、845L的储氢罐和78.4kWh的电池，一次充电可行驶约474公里。预计现代宇宙将配备更大的电池以此增加里程。根据测算预估，一辆氢燃料客车一年将行驶86000公里，净化超40万公斤的空气。
现代STARIA
STARIA车型有望开启氢动力汽车普及之门。STARIA是一款延续Starex传统的多用途汽车，自今年4月上市后，两个月内在韩国售出7700辆。STARIA hydrogen车型预计将于2023年发布，与Nexo相比，这款车型有望提高输出和扭矩等驾驶性能。目前Nexo的输出功率为113kW（约154马力），单次充电可行驶609公里。
现代Solati（索拉蒂）
还有一款轻型商用车（LCV）——Solati。Solati最多可搭载16人，目前仅销售柴油发动机。现代汽车已经完成了前期开发，计划根据市场需求调整上市日期。第二代Nexo型号也计划在2023年发布。
充电基础设施不足氢燃料汽车难以被普及的一大关键。虽然现代汽车拥有开发氢动力汽车所需的技术，但实际的上市日期定在了2023年左右，以确保建设氢动力充电基础设施所需的实际时间。特别是对于充氢量大的商用车，需要建设一个配备高压储氢罐的专用充氢设施。现代汽车（Hyundai Motor）今年3月与韩国区域供热公司（Korea districal Heating Corporation）和SK Energy等8家公司成立了Kohygen合资企业，负责商用车氢充电站的建设和运营。Kohygen目标是到2025年在全国建成35座商用车充氢站。
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