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近日，由世纪新能源网、中国氢能100人论坛主办，氢能观察承办的第三届世纪氢能大会在京举办，业界专家学者、企业代表、投资代表、高校代表等齐聚一堂。
河钢工业技术服务有限公司新能源事业部副部长何江发表《氢能制备及综合利用》主题演讲。
氢能是二次能源，作为能源载体具有显著优势。氢燃烧的最终产物只有水，能够实现能量转化的物质闭环，利用可再生能源电解水制氢，实现能源消纳与储存。
发展氢能，对于我国能源产业的意义重大。何江提到，目前京津冀地区环保压力巨大，迫切需要碳减排、改善环境突破口，京津冀三地机动车保有量近3000万辆，其中河北省保有量约1700万辆，局全国前列，全面“柴改氢”的推进，将对京津冀地区大气污染治理带来根本性的改变。
氢能的综合应用是京津冀地区应对全球气候变化、保障国家能源供应安全和实现可持续发展的战略选择。氢能适用于钢铁、矿山、煤矿、电厂、港口等对车辆有大量、集中需求的行业。
何江介绍，氢能在河钢业务发展中应用十分广泛——
2020年8月28日，河钢集团邯郸加氢站建成投产，实现49吨重载牵引车、31吨自卸车以及箱式物流车同步稳定运行。该加氢站是国内第一座钢铁企业建设的固定式加氢站。
在氢能物流方面，2021年6月1日，河钢集团氢能专线在河钢唐钢正式投入试运营，运力由30辆49t氢能重卡承担。标志着我国首条市场化运营的氢能重卡运输线正式投运，拉开了以唐山为代表加快构建工业绿色生态物流体系的序幕。
制氢工厂布局方面，2022年8月，成立全资子公司大河世纪氢源（河北）有限公司，统筹制氢工厂的建设布局。其中包括承德绿氢项目、河钢（佳华）制氢项目。
此外，河钢与石油管道设计院共同规划唐山市管道输氢线路。以制氢工厂为中心，建成辐射迁安、迁西、滦县、曹妃甸和京唐港的输氢管道局域网，覆盖唐山地区重点物流运输线路。同时配合液氢和固态储氢等多元化氢气运输模式，可以有效降低不同场景运输成本。
值得一提的是，河钢集团和意大利特诺恩公司合作，在河北省张家口宣化地区建成全球首例120万吨基于富氢焦炉煤气的直接还原工厂，一期年产能60万吨。2021年5月10日，河钢宣钢举行氢能源开发和利用工程示范项目开工仪式，标志着全球首例氢冶金示范工程正式启动建设。2022年12月16日，项目一期全线贯通；目前，项目正进行联动调试。
根据对河钢在氢能上的一系列探索和尝试，何江总结氢能产业目前的难点与应对方案。
政策上，需要加强政府政策引导及落地，引导产业实现真正的市场化；商业模式上，要解决车辆成本、运营成本、基础设施配套三个问题；资金池是解决商业模式三个问题的根本。寻找合适的资金池是重中之重。
河钢不断探索创新氢能车辆运营商业模式，联合产业链上下游企业，构建高质量氢能产业生态圈，为企业和政府提供切实可行的氢能车辆应用方案。
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