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在日前举行的2024国际氢能产业发展论坛上，中国船舶集团有限公司旗下第七〇八研究所发布2型液化氢运输船设计方案。
为了应对氢能大规模跨境运输的需求，七〇八所此次发布的180000立方米级液氢运输船是目前全球最大舱容的液化氢运输船。该型船总长约315米，型宽54米；采用v型船体，设计吃水为10米，压载吃水不小于9米。为了尽可能减少热交换，该船采用表面积体积比最小的双层球罐方案，两层球壳之间抽成真空并进行绝缘填充，蒸发率不超过0.1%，单个球罐容积为45000立方米。
20000立方米级液氢运输船总长约为160米，型宽为26.4米，设计吃水为6.5米；采用双层真空单圆筒c型罐，两层之间抽真空并进行绝缘填充，蒸发率不大于0.2%。该船计划采用柴油推进，设计航速为14节，主燃料为mgo，燃油舱布置在船体舯部。此外，该型船也可根据需求选择lng燃料推进，也配置了质子交换膜燃料电池。与此同时，该型船也优化了再液化设备、压缩机布置以及gcu的布置。
此次发布的180000立方米级和20000立方米级液化氢运输船已完成基本方案论证并联合美国船级社（abs）进行认证，其中20000立方米级液化氢运输船获颁abs原则性认可（aip）证书。
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